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但是到了1990年之后，中国开始申请加入WTO，十年以后加入了。很多原来的计划经济国家现在也进入到了全球的分工体系中，因此真正有了一个“回归李嘉图”的交换比较优势，意味着发展中国家用自己便宜的劳动力，凝结在产品里面去交换发达国家便宜的资本凝结的货物，因此大家都获利。我们以高收入国家为例，他的出口和进口的对象都在90年之后，逐渐转向了发展中国家，这样真正使发展中国家和发达国家交换不同的生产要素，同时也回归到了“李嘉图”原来的增长理论。

张弛指出，企业应根据自身情况来做出选择，没有一个定数，利润高的传统企业一般选择A股，利润低、成长性高、行业龙头的新经济企业则选择“新三板+H”股，或者直接港股上市。值得注意的是，港股也和新三板一样，好企业流动性很好，差企业基本没有流动性，所以企业应量力而行。

责任编辑：田原戴蒙在周五发给员工的备忘录中说：“我们必须确保我们渴望实现的文化深入到公司的每个角落。我们在多元化和包容性方面做得很棒，但这还不够。我们必须坚持不懈地做更多的事情。”戴蒙称，“我对种族主义和任何形式的仇恨都感到厌恶。任何此类行为（无论是蓄意的还是无意识的）都是不可接受的。”

华夏配售则至今未买入任何一只股票，其股票仓位为0，该基金也是目前6只基金中唯一一只未配置股票的产品。截至7月16日，该基金自成立以来累计收益率为5.54%。此外值得注意的，按照占基金资产净值比计算，相比于一季度，战略配售基金的股票仓位几乎保持不变，其中添富配售和南方配售有微小的增加，6只基金股票配置已现分歧，相差超4%。

“回望40年，我们看到中国这片改革波涛培育了民营经济，民营解决这个创新源头又壮大了中国经济。用习近平总书记的话说，中国经济的发展能够创造中国奇迹，民营经济功不可没”，郑波称。以下为演讲摘编：郑波：各位企业家朋友，各位来宾：大家上午好！首先我代表《经济日报》社、代表张小影社长对“2018年第17届中国企业领袖年会”的召开表示热烈的祝贺，对各位新老朋友的到来表示衷心的感谢！

□徐立凡（专栏作家）新京报讯（记者 王胜男）9月19日，中国南方航空（简称“南航”）宣布已与卡塔尔航空正式签署代码共享合作协议。双方计划在获得民航局批复后，自2020年1月15日起开展航线代码共享合作。根据双方签署的合作协议，南航旅客可通过南航官网购买卡塔尔航空承运的航班，即由多哈往返广州、北京2条航线。旅客可通过多哈中转至中东全境、非洲及欧洲的80多个目的地。南航表示，此次合作将提升南航旅客往返中东的便利性，进一步填补南航在中东地区的航线网络空白。