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在这一年多时间里，滴滴顺风车虽已下线，但仍话题不断。一方面，由于出行不便情况的增多，舆论开始呼吁顺风车的回归；另一方面，顺风车整改方案和相关举措，也经常闯入人们的视线。现在，滴滴顺风车试点回归，从目前舆论的反馈来看，大多数人是持欢迎态度的，甚至有的网友强烈要求全国尽早上线。这样的心声，源于民众对拼车这种共享经济模式现实可行性的认可，比如方便、快捷和便宜等。所以，对于顺风车业务既不能因噎废食，也必须守住安全的底线，不容闪失。

任何商业模式在经历了最初的风口后，都可能遭遇瓶颈期或转型期，但越是这种时候，越要坚守底线。直接撕掉往昔情感大号的温柔面纱，把粉丝当韭菜割，吃相未免太难看。“把我们都给坑了，删除文章就完了？”粉丝的声讨，无疑指出了部分现实问题。对这类骗粉丝“入坑”P2P的做法，显然不是删稿就能了结的，这些助纣为虐的发布平台该担何责，显然需要监管层面以及时亮剑之举作出回应，以儆效尤。

Roberts表示，解决任何问题的第一步是意识到这个问题的存在。投资者需要做好心理准备，愿意去为解决这个问题做出改变。第2步：你有多少钱就是多少钱，不要对过去太过懊悔你在2000年3月，或是2009年3月，甚至上周五的投资账户规模都不重要。重要的是，当下这个时间点你的投资组合市值，不论是已经实现的，还是仍未实现的。

有意思的是，正是当美国改变对WTO态度的时候，对中国在WTO表现的批评开始多了起来，这并非巧合。二者逻辑是一脉相承的：给特朗普政府搞单边主义和贸易保护主义打掩护。WTO及其前身关贸总协定都是当年美国主导创建，后来随着更多国家的加入，WTO拥有了更大的代表性和影响力。但华盛顿开始嫌它不好用甚至碍事了，总想绕开它。以WTO为核心的多边贸易体制是国际贸易的基石，动摇基石必定会制造动荡混乱。这是当前国际社会需要应对的一大挑战。

任正非：没有限制。托马斯·弗里德曼：只要他们来的态度合适，什么话题都可以谈？任正非：是的。托马斯·弗里德曼：我迫不及待想把消息分享给全世界了。任正非：我认为，您的信息转发出去以后，会发生事情的。美国的人工智能处于世界领先地位，美国的超级计算机是世界最发达的，美国有超级数据存储能力，但是两者之间必须要有超速联接，如果走普通的“公路”，汽车到达时也没有用了。

原来，张某是一家科技公司的高管。案发当晚21时许，他接到一个自称是快递员的来电，对方称称不小心将张某的快递遗失了，要主动赔偿损失。因为张某最近确实网购了商品还未到货，且平时网购也遇到过类似情况，所以对来电所述深信不疑。张某按“快递员”提示，先是添加了对方的微信，随后扫描对方微信上发送的二维码，进入所谓“快递快捷退款中心”界面。