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新京报记者注意到，这11家企业大部分是在2015年、2016左右纳入腾邦国际体系，而这两年正是腾邦国际的扩张高峰。大多数企业的主营业务都有航空票务，包括云南腾邦国际航空旅游有限公司等很多都是当地有名的大机票代理商或者平台。腾邦国际4月24日披露的《控股股东及其他关联方资金占用情况的专项说明》显示，2018年度，上述11家关联子公司或孙公司均对腾邦国际形成非经营性资金占用，期末往来资金余额逾4617万元尚未偿还。

此外，阿里与申通快递控股股东本次签订的购股权协议也值得一提。对A股市场的投资者而言，购股权协议可能比较陌生，但在全球资本市场这是常用的投资工具。购股权是指一方在未来确定的时间内按照一定的价格购买一定数量的目标企业股份的权利。购股权实际是一种期权，约定未来可能交易，但当下并没有产生实际交易，甚至未来是否交易也存在不确定性。也就是说，阿里未来是否会进一步入股申通快递实际上还存在未知数。

印度媒体在本月25号发布一篇题为《中国航母会向印度洋投射海军力量吗？》的文章，作者阿布吉特辛格系印度前海军军官高级研究员，他给出的回答是不可能，并指出中国航母有3大缺陷：1，中国航母唯一现役舰载机歼15性能如何并未得到证实，其有效载荷和有限载油量表明其潜在战斗力堪忧。2，中国海军航母甲板上地勤人员训练不足，比如给舰载机加油就是一项极富挑战的训练。（确定不是说印度自己吗？）3，中国海军航母后勤补给问题也存在缺陷。后勤跟不上航母编队进度，限制着辽宁号前进步伐。

在易居企业提供的房地产数据及咨询服务中，有一项业务为房地产测评及排名服务。易居企业发布的百强房企排行榜知名度颇高，易居企业称该排行榜被上交所和深交所用作筛选国内公司债券发行人的标准之一。但是，这项排行榜服务也曾数度被质疑其真实性和公正性。对此，易居企业方面此次回应称，易居出具的是客观、独立的报告和排名，且不会因为企业入选报告和排名而收取任何费用，而是在完成相关报告和排名后提供增值服务，由此获得收入。

易居中国也选择了私有化。周忻认为，易居中国在美国资本市场的估值被严重低估。此外，易居企业方面还称，私有化可以令易居中国当时的管理层可更灵活地制定长期策略及重组不同业务单元，以提高估值、相关业务的长期表现以及盈利能力，并实施各自的资本市场策略而无需承受来自公开市场受短期表现驱动的压力。

图片：056编队A69型“德蒂安纳·多尔韦”（D‘Estienne d’Orves） 级是法国上世纪70、80年代大批建造的轻型护卫舰，不过法国方面命名为“通报舰”（aviso），继承了当年在殖民地通风报信的小型风帆战舰的名号，第一艘A69型在1973年下水、1976年服役，1976-1984年间一共由洛里昂DCN造船厂建造了17艘，全部都是以二战中牺牲的法军和法国抵抗组织英雄命名，另外3艘出售给了阿根廷海军，还参加了马岛战争。