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“小型电动车的消费者对于汽车的品质和外观的要求更高，从低速电动车到小型电动车，其实是产品的升级。中国消费者，尤其在小城市和乡镇的消费者，需求非常多元化，这两种品类的汽车各自都能找到生存的空间。未来小型电动车可能也会分化出面向都市和乡村的产品。”钟师分析称。
面对补贴新政对续航里程提出的要求，传统主流车企选择提高小型电动车的续航里程，追赶补贴政策。北汽在此前的成都车展上推出了一款全新的A0级电动车EC3，工况续航达到了260公里，与已停产的EC180与EC200两款车型相比，EC3享受的国家补贴多了1.9万元左右，补贴后价格也仅略高于这两款车型。奇瑞同样将eQ1小蚂蚁400的综合工况续航里程提升至301公里，依靠补贴维持价格优势。此外，江铃、众泰也将分别推出E300、T300等新车型。
表1：国内相关农产品期货价格与CPI简单相关系数资料来源：WIND、国泰君安期货产业服务研究所我们再对上述品种的现货价格与CPI相关性做出简单测算可知，上述品种现货价格与CPI相关性最高的依然是豆油，其次是大豆和玉米。表2：国内相关农产品现货价格与CPI简单相关系数
（2）军工：受益疫情检测需要，红外测温仪器子行业预计需求旺盛，主要受益标的高德红外，大立科技，睿创微纳。其他军工子行业受疫情直接影响较小，主要受大盘系统性风险影响。推荐行业/标的：先导智能（300450.SZ）、高德红外（002414.SZ）、大立科技（002214.SZ）
汽车行业分析师钟师对21世纪经济报道记者表示，车企如果决定追赶补贴，需要在续航里程的成本和未来价格的竞争性之间，做出复杂的计算。“补贴的退坡还有两年，如果算得不好，里程高的车拿到补贴以后车价还是贵，可能对用户没多大吸引力。补贴全部结束以后，里程高更不见得销量好。车企需要基于对未来的判断，做一个很复杂的取舍。”钟师称。
法官还指责地方政府“推卸责任”“将污染问题政治化”“不能让人们就这样死去”，称印度无法解决空气问题，会让外面的人嘲笑。最高法院的法官们责成副总检察长图沙尔⋅梅塔（Tushar Mehta）制定计划，在新德里及其他地区建造除霾塔，并称印度目前已经具备这项技术，仅仅是“缺乏意志力”。（海外网 张敏）
